サーチャージ、ようやく値下げ

　日本航空と全日本空輸は１７日、国際線運賃に燃料価格の上昇分を上乗せする特別付加運賃（サーチャージ）について、来年１～３月分を引き下げると発表し た。欧米・中東線では、現行の片道３万３０００円から２万２０００円へ１万１０００円の値下げとなる。サーチャージの値下げは、０７年５月以来約１年８カ 月ぶり。

　来年１～３月分のサーチャージの指標となる今年８～１０月のジェット燃料の市況が、平均１バレル＝１１５．９２ドルと、ピーク時の１８０ドル台から大幅下落したため。両社は値下げをてこに、世界的な金融危機で低迷する国際線の需要回復を図る。（毎日新聞）

ガソリンなど石油の価格が大幅に下がってきて、サーチャージも高いままでいつまでも置いておけないでしょうね。
チケット代のほかに万単位で取られたら、国内旅行にしとこうかな～って思いますよね。

景気も低迷している中、安さで勝負しないと、なかなか収益を確保するのは難しいでしょうね。

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巨人、ＦＡ選手とらない

　巨人の清武英利球団代表は１７日、「今年はＦＡ選手をとる予定は全くない」と話し、ＦＡ宣言選手の獲得に動かない方針を明らかにした。

　清武代表は「『巨人で働きたい』という人にお願いしたいし、今年育った若手を来年も使いたい」と説明。米大リーグ挑戦を表明した上原の代わりについても「今年育った若手を一人二人先発に回せばよいのでは。彼らが上原の穴を埋める可能性にかけたい」と語った。（毎日新聞）

巨人のこの決断はいいんじゃないでしょうかねぇ。毎年他球団から高額年俸の選手を何人も獲得して、若手の育つ余地をなくしてしまっていたのは否定できない事実でしょう。

出場機会を与えられないまま主力選手になれる人はいませんからねぇ。今のことばかりじゃなくて、これから数年後のチームのことを考えれば、若手をしっかり育てることは絶対に必要なことです。

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